¿Qué es la vía de contingencia?

Es una carretera construída en las laderas de la quebrada de Tacagua para permitir el paso un poco antes de llegar al Viaducto No. 1 de la Autopista Caracas-La Guaira. Por la misma podrán circular, de manera controlada, vehículos de transporte liviano como pesado.

El ministro de Infraestructura, Ramón Carrizalez, ha asegurado que esta vía es segura para el tránsito pero no descarta que la lluvia pueda ocasionar derrumbes.

Extensión
La vía de contingencia tiene 2,4 kilómetros, con dos canales de circulación de 9,40 metros de ancho más un sobreancho de 2,80 metros.

Tipo de vehículos que podrán circular por la vía alterna

Hasta ahora las autoridades de Minfra han señalado que el transporte pesado pasará por la vía alterna como una medida para aliviar a la población que vive a lo largo de la carretera vieja de La Guaira.   Los vehículos livianos y las motos también podrán circular por este paso alternativo.

Velocidad permitida
Al comenzar a operar la vía el Minfra impondrá una velocidad menor a 40 kilómetros por hora.

Tiempo del recorrido

De acuerdo con los cálculos del Minfra el tiempo que demorarán los conductores en cruzar esta variante será de cinco a ses minutos. Desde el estribo Caracas hasta el estribo La Guaira y tomar nuevamente la autopista Caracas-La Guaira.

Sin embargo, el presidente de la Sociedad de Ingeniería de Transporte y Vialidad, Freddy Iriza, calcula que el camino alterno "tendrá un déficit de 4.800 vehículos por hora". Y el tiempo de recorrido será mucho mayor a los cinco minutos que dice el Minfra.

Alcantarillas

Durante todo el trayecto la vía tiene 7 alcantarillas, de las cuales cinco son de concreto para garantizar el paso sobre los afluentes que descargan todo en el cauce de la quebrada Tacagua y dos metálicas, tipo puente, de cuatro metros de diámetro que permiten cruzar las quebradas Tacagua y Cantinas. La labor más difícil para los especialistas que trabajan en la vía fue la canalización de la quebrada Cantinas y de las aguas negras que vienen de los barrios ubicados frente a la autopista.

Demarcación

La carretera sólo tendrá demarcación y señalización similar a cualquier otra vía de montaña, ya que, por ahora, no está prevista la instalación de postes de iluminación, porque se trata de un paso provisional.

Defensas

En todo el trayecto de la vía está previsto instalar defensas tipo Flexbin, de hierro galvanizado, similar a las que tiene la carretera de Carayaca, según datos de las empresas contratistas.

Pendiente
De acuerdo con la información del Minfra la vía tiene tramos donde la pendiente es de 6 por ciento, que es menor a la de la autopista Caracas-La Guaira.

Seguridad
El titular del Minfra, Ramón Carrizalez, ha ofrecido que cuando comience a operar esta carretera se instalarán puntos de control de los diferentes organismos de seguridad y de Tránsito.

Inversión
El monto de la inversión que está ejecutando el Minfra es de 23,2 millardos de bolívares, lo que incluye proyecto del trazado, movimiento de tierra, estabilización del trayecto, canalización de las quebradas, asfaltado, entre otras.

Personal
En estas obras está laborando un total de 187 personas, entre obreros, técnicos e ingenieros, en el horario de dos turnos de lunes a lunes. Desde las 7 de la mañana hasta las 7 de la mañana del día siguiente, según información de la contratista.